2010年，昆明市传出消息，拟用空港经济区的临空经济，以及王家营铁路物流片区的陆港优势，将昆明出口加工区、空港经济区、王家营物流片区一并整合为昆明综合保税区。这预示着，“保税”物流将对做大做强“空港”、“陆港”，扩大对外开放发挥更大的作用。

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　　根据规划，昆明综合保税区选址于昆明长水国际机场东南侧，北临昆明长水国际机场南工作区，南临新320国道，西临新建水厂，东临规划空港3号路；总占地面积约2.13平方公里，采用封闭围网进行管理；内设港口辅助作业区、海关检查区、综合管理服务区、保税仓库区、出口加工区和普通仓储区，并设有独立的物流专用通道。

    目前，按照“资源整合、功能集成、政策叠加、优势互补”的原则，昆明空港经济区、昆明出口加工区、王家营陆港正积极对接，全力推进综合保税区建设。业内人士普遍认为，这是昆明物流业的一次大的整合和飞跃，综合保税区建成后将有效提升昆明物流业的竞争力。

　　早在2008年就有专家提出建设保税港区的大胆设想。中国区域经济学会常务理事、云南财经大学经济研究院原院长李淳燕曾表示：“建设昆明保税港区是提高云南开放度、建设中国—东盟自由贸易区、建设国际化昆明的最佳选择，有利于把云南的区位优势转化为经济优势。”
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　　此后，在《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》中，昆明市在关于建设国际空港物流基地的部分提出，要建设含保税区、仓储区、邮件速递分拣区、海鲜及水产品服务区、流通区，将为昆明航空货物运输提供更加便捷的通道，使更多外向型贸易得以通过“保税”的物流形式完成。至此，“保税”物流作为一个强有力的物流支撑形势与空港建设正式“牵手”。

　　所谓保税物流，特指在海关监管区域内，包括保税区、保税仓、海关监管仓等，从事仓储、配送、运输、流通加工、装卸搬运、物流信息、方案设计等相关业务。在“保税”状态下，企业享受海关实行的“境内关外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。

　　在邻近空港经济区的昆明出口加工区内，相关物流企业已经开展保税物流业务。就在近期，昆明出口加工区内云南领航物流有限公司已通过保税物流的方式，为云南昆钢国际贸易有限公司运输了一台电子束熔化炉，为货主减轻了近1000万元的关税资金压力。这样的实惠，将惠及更多企业。

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